淡北道環評被撤回 蓋新路不是唯一解

文／本刊綜合報導

淡水河北側沿河平面道路（簡稱淡北道）在一月初被最高法院駁回環評，新北市政府表示會進行二階環評的準備，而行政院環境保護署也將在1月28日召開「環境影響評估審查委員會」，討論本次被撤回環評一案。

為解決台二線長年塞車問題，曾有許多建議如拓寬台二線、增加替代道路、改善交通號誌等，先將現有道路調整到最有效率的狀態，如果不敷使用，再考慮大型建設的可能性：

淡江大學運輸管理學系教授張勝雄說，台二線塞車的原因是交通號誌不連鎖、路邊違規停車、還是平日或假日每個時段都塞？政府應該先釐清這些交通問題，不該交通號誌和標線都不談，就跳到道路興建，「國道五號遇連假就塞車，難道也要再蓋條高速公路嗎？」（2015.01.07自由時報）

新科市議員鄭宇恩在訪問中說，如果要進行後續的環評的話，或許等到淡江大橋通車，計算交通流量後，再來進行淡北道路的評估，或許也是另外一條可行的方法。（2015.01.15紅樹林有線新聞）

竹圍居民最關心的是大型建設對竹圍地區的影響，除了湍急的樹梅坑溪，被迫水泥化的河岸，是紅樹林至竹圍捷運站一帶易淹水的原因之一，早年柯羅沙颱風和辛克樂颱風曾讓居民被迫搬遷，靠近河岸的建築物也是損失慘重，只要大雨來得又快又急，就免不了水淹小腿的窘境。如果大型建設影響到竹圍地區的排洪空間，就等於影響居民的住家環境，尤其在越來越難預測的氣候環境之下，解決交通問題有其必要，但居民的生命財產，同樣也不容忽視。