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淡北道環評被撤回 蓋新路不是唯一解

專欄文章分類: 
社區報第17期
Tag: 
河流保育
替代道路
環境影響評估審查委員會
淡北道路
藝術領域分類: 
環境藝術

文/本刊綜合報導

淡水河北側沿河平面道路(簡稱淡北道)在一月初被最高法院駁回環評,新北市政府表示會進行二階環評的準備,而行政院環境保護署也將在1月28日召開「環境影響評估審查委員會」,討論本次被撤回環評一案。

為解決台二線長年塞車問題,曾有許多建議如拓寬台二線、增加替代道路、改善交通號誌等,先將現有道路調整到最有效率的狀態,如果不敷使用,再考慮大型建設的可能性:

淡江大學運輸管理學系教授張勝雄說,台二線塞車的原因是交通號誌不連鎖、路邊違規停車、還是平日或假日每個時段都塞?政府應該先釐清這些交通問題,不該交通號誌和標線都不談,就跳到道路興建,「國道五號遇連假就塞車,難道也要再蓋條高速公路嗎?」(2015.01.07自由時報)

新科市議員鄭宇恩在訪問中說,如果要進行後續的環評的話,或許等到淡江大橋通車,計算交通流量後,再來進行淡北道路的評估,或許也是另外一條可行的方法。(2015.01.15紅樹林有線新聞)

竹圍居民最關心的是大型建設對竹圍地區的影響,除了湍急的樹梅坑溪,被迫水泥化的河岸,是紅樹林至竹圍捷運站一帶易淹水的原因之一,早年柯羅沙颱風和辛克樂颱風曾讓居民被迫搬遷,靠近河岸的建築物也是損失慘重,只要大雨來得又快又急,就免不了水淹小腿的窘境。如果大型建設影響到竹圍地區的排洪空間,就等於影響居民的住家環境,尤其在越來越難預測的氣候環境之下,解決交通問題有其必要,但居民的生命財產,同樣也不容忽視。

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