淡水河是台灣西海岸少有整年都有水的河，很漂亮的一條河，東北季風也會提供水源，雪山山脈的地下水也是供給淡水河源頭的水，蓋了雪山遂道，地下水其實有被破壞，隧道在開鑿時有大量的山脈地下水流出來，這蠻令人擔憂的，我們在做工程時都沒有想那麼遠，歷史紋理被破壞要補救不容易。
這是一本書上的淡水河空照圖，大漢溪和新店溪會合在板橋，變成淡水河的本流，流到關渡和基隆河會合形成淡水河。
這是很早以前，還沒有漁人碼頭時，這裡以前是一個荒涼的漁港，漁港已經蓋好了，可是魚資源已經枯竭，台灣海岸線每隔30公里有一個漁港，但沒有魚可捕， 只能在台灣海峽去交換魚。
這張淡水河口可以看到以前的漁人碼頭是這樣，漁人碼頭也是一個奇蹟，從歷史來看一下淡水港，這是歷史上所看到第一張把淡水標示出來的地圖，這邊寫淡水港，這邊寫基隆港，用西班牙文拼，念作淡水、雞籠，他們用閩南音拼地名，因為最早來北台灣的是閩南人。淡水河很早就被西班牙人發現，1626年西班牙占基隆，他們還沒到達淡水，過了一年才到淡水，荷蘭人為了想知道西班牙人在這做什麼，畫了一個情報圖，上面有紅毛城，這是最早把淡水河畫的很詳細的圖， 很可貴，有大漢溪、基隆河、紅毛城、溪邊的原住民部落都畫出來，整個淡水河最早開發的地方是淡水，有漢人開墾。
1720年代台北也是一個很大的湖泊，後來很多文人來這裡寫詩，很多官派到台灣來，把台灣很多美麗風景寫到詩裡，他們觀察淡水河的自然狀況。
基隆河截彎取直，結果就是淹水，不斷的蓋堤防，另外一個很嚴重是1958年蓋了石門水庫，把獅仔頭的隘口炸掉，1958年以後台北每夏天颱風都淹水，隘口當潮水要進來時有阻擋作用，河水可以順利排出，把隘口打開時，海水可以進到汐止，人為方式要改變淡水河道，其實從歷史經驗來看是不聰明的，1960年代台北就開始在做築堤運動，堤防蓋起來淡水河就是一條排水溝，整個台北河的高灘地，很多人去忽略那個地方，1960年代後台北變成一個鼓勵工業的城市，土城、三重很多工廠，汙水就排到淡水河，從一些攝影家記錄淡水河的照片上也都可以看到。
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淡水河當作一個文化資產，陳澄波在1930年代在現在的淡水藝文中心畫了淡水一景，如果像這樣，淡水河的風景可以有多少的產值出來，可以激發多少人的創意，或產生情感的寄託，李澤藩、郭雪湖都曾經畫過淡水， 從這些畫面的記錄可以看到以前的淡水，人們在淡水河邊從事的活動，王昶雄的小說有一段文字寫到，他坐在今天真理大學山坡上，看到觀音山、淡水河，他心裡的感受，這種感受就是藝術家從故鄉景色中的啟發。
馬偕1872年來到淡水，他對台灣的影響很大，剛到淡水時他看到這麼漂亮的景色，就決定留在淡水傳教，所以我們可知道美麗的景色對人類是多麼重要
颱風下大雨後整個淡水河會變泥河原因是因為山坡地水土保持不好，泥沙土流到河裡，這個很諷刺的，淡水河在荷蘭人記載，他們有去丈量淡水河深度，他們搭的船是遠洋的大船，根據他們的丈量河邊是十幾公尺是河床，淡水的河口河道有20-30公尺，現在的河道最深船可以開進來大概10公尺，荷蘭人從淡水河口進來 可以看到淡水河的岩盤，可見那時候水是多麼乾淨的，淡水河在19世紀時大船還可以開進來，19世紀末大船就進不來了，台北盆地的發達是靠重茶葉，最重要的港口大稻埕會繁榮富有是因為種茶，但也因此水土保持不良，因為茶而造成台北河運的發達，但也因為山坡地的開發，所以淡水港漸漸淤積，大船只能停在河中間，以小船接大船，日本人在這時闢建基隆港，1920年代基隆港漸取代淡水港。
從歷史回顧淡水港沒落，像王昶雄寫的這篇文章提到，曾經是台灣文化發詳地 貿易港的淡水成為一個廢港，可見1940年代淡水港已經變成廢港，很難想像淡水港曾是台灣最大的國際商港，當它變成廢港時反而沒有商業氣習，淡水最漂亮的應該是1930-1940年代，那時淡水照片每個角度都非常漂亮，經濟繁榮與居住品質之間如何平衡是很大的問題，淡水產業把它變成一個文化觀光產業，其實就不會有那麼多的破壞。